Rolls-Royce Spectre, şirketin ilk seri üretim elektrikli aracı, çok uzun bir süre bekleniyordu. Elon’un Cybertruck’ı yaşadığı birçok gecikme ve aksaklık nedeniyle değil, Henry Royce ve Charles Rolls’un 1906’da otomobil işine başlamadan yıllar önce elektrikle ilgili her şeye olan belgelenmiş ilgisi sebebiyle. Royce’un 1884 yılında kurulan ilk şirketi, dinamolar ve elektrikli vinç motorları üretiyordu ve bıçaklı tip lamba soketi patenti aldı. Rolls, Nisan 1900’de Columbia adlı erken bir elektrikli motorlu araç deneyimledikten sonra, elektrikli sürüşünü “tamamen sessiz ve temiz” olarak nitelendirdi. Kokusu veya titreşimi yoktur ve sabit şarj istasyonları düzenlenebildiğinde çok faydalı hale gelebilirler” dedi. 123 yıl sonra, yeterli sabit şarj istasyonu sorununu henüz çözememiş olabiliriz, ancak Rolls-Royce, 2011 yılından beri elektrikli güç aktarma organları ile deney yaparak nihayet ilk elektrikli aracını piyasaya sürmeye hazır. Önemli olan, bu tabii ki 20. yüzyılın başındaki Rolls-Royce şirketi değil. Bu BMW’dir. Rolls-Royce Motor Cars Limited, 1998 yılında, BMW’nin Rolls-Royce adı ve logosu için havacılık şirketi Rolls-Royce Holdings’ten lisans aldıktan ve Volkswagen’den Spirit of Ecstasy kaput süsü ve Rolls-Royce ızgarası ticari markalarının haklarını satın aldıktan sonra BMW AG’nin tamamen sahip olduğu bir yan kuruluş olarak oluşturuldu. BMW grubu, 2003 yılından beri Rolls-Royce markalı arabalar üretmektedir, ancak bu Spectre, dev bir dört kişilik süper coupe, şirketin hakimiyeti devraldığından bu yana ürettiği en güzel Rolls olduğu söylenebilir.
Seçkin Tasarım
Fotoğraf: Rolls Royce
Ayrıca marka için şimdiye kadar en aerodinamik olanıdır, etkileyici bir 0.25 sürtünme katsayısına sahiptir, bunun kısmen o sivrilen kuyruk sayesinde olmasına rağmen neredeyse 5.5 metre uzunluğunda ve 2 metre genişliğindedir. Spectre ayrıca ağırdır, sürücü ile birlikte neredeyse 3 metrik ton ağırlığındadır. İki motorla birleştirilmiş güçlü bir 102 kWh batarya, 430 kW (584 bg) ve 900 Nm tork sunar, bu da 0-60 mph’ye 4.4 saniyede çıkar. Menzil, WLTP standardına göre 329 mil olarak belirtilmiştir ve verimlilik 2.6 ila 2.8 mil/kWh arasındadır. Temel olarak, muazzam boyut ve ağırlığa rağmen, Spectre yeterince hızlıdır, ancak bununla ilgili daha sonra daha fazla bilgi vereceğim.
Tasarım kendisi marka geçmişine çok bağlıdır. Hem içeriden hem de dışarıdan Rolls-Royce gibi görünüyor. Aslında, egzoz borusu olmaması dışındaki tek farkı EV durumunu gösterecektir. CEO Torsten Müller-Ötvös, markanın tarafından düzenlenen basın sürüşü sırasında bana Spectre’nin “önce Rolls-Royce, sonra elektrikli” olması gerektiğini söylüyor. Bu Spectre mantrasını etkinlik sırasında birkaç kez duyuyorum. Rolls-Royce, sadık müşteri tabanını korkutmak istemiyor, şirketin ortalama yaşı 40’lı yaşların başında olan, çoğunluğu erkek olan insanlardır. Birçok kişinin beklediğinden daha genç, ancak yine de bu, £330,000 (vergiler dahil) başlangıç fiyatını veya ABD’de vergiler hariç 420,000$’ı karşılayabilen insanlardır. Kaçınılmaz kişisel süslemelerden sonra, şirketin bu başlangıç fiyat etiketiyle hiçbir satış yapmayacağını düşünüyorum.
Dikkate değer başka dış tasarım unsurları arasında, soğutmak yerine sürtünmeyi azaltmak için yapılandırılan en geniş Rolls ızgarası yer alıyor. Spirit of Ecstasy maskotu da biraz daha aerodinamik olarak yeniden tasarlandı. Rolls-Royce, otomobil gazetecilerinin dikkatini çekeceğini doğru bir şekilde hissederek, bu konuda çok şey yapmıştır. Ancak, bu artan aerodinamik kazanımlara yönelik çabaların sorunu, neden bu kadar önemli olduğunu düşünmenize neden olmasıdır. Neden kanat aynalarını yeni nesil kameralarla değiştirmezlerdi? Tasarım direktörü Anders Warming, düşünüldüğünü ancak reddedildiğini söylüyor. Teknolojiye tam olarak ikna olmamış. “Daha iyi bir çözüm görmedim” diyor. Bu konuda ona katılıyorum.
Zarif Geleneksel Kabin
Fotoğraf: Rolls Royce
İçeride deri ve el işçiliği denizindeyiz. Derin yığma halılar, sık sık ziyaret ettiğiniz butik otelden daha iyi ve daha derindir. Spectre, markanın içinde “yıldız ışığı” tavan kumaşına sahiptir, ancak bunun şimdi kapılara kadar aktarıldığını görüyoruz. Bu, gösterişin daha ince bir türüdür ve kesinlikle 4,800 ayrı ışık kaynağıyla bir tiyatrodur. Ancak LED aydınlatmanın otomobil şirketlerine sunduğu oyun alanı göz önüne alındığında, böyle bir sistemle daha fazla yapılabileceği düşünülüyor. Sahipler için yuvarlanan gece gökyüzü veya tanıdık takımyıldızları? Özelleştirilebilir desenler?
